O DMAE (Departamento Municipal de Água e Esgotos) deu início nesta terça-feira (3) à obra de fechamento definitivo da comporta 13. A estrutura de metal que permitia o acesso ferroviário ao porto será substituída por um trecho fixo de concreto armado.
Essa comporta apresentou deformação e vazamento na cheia de novembro de 2023, contribuindo para a inundação da linha da Trensurb. Uma obra emergencial, com a construção de um dique com terra impediu o colapso da estrutura.
Conforme o diretor-executivo do DMAE, Vicente Perrone, a passagem já havia deixado de servir como acesso ao porto. “Não haverá prejuízo à mobilidade com o fechamento. Enquanto isso, teremos menos pontos de risco de infiltração de água em caso de novas cheias”, afirma.
Além da comporta 13, as passagens 8, 9 e 10 também serão fechadas com concreto armado. O investimento nas quatro estruturas é de R$ 3,1 milhões. A conclusão das obras está prevista até janeiro de 2026, com início das intervenções ainda neste mês de junho.
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Redução de aberturas
Até 2023, o sistema de proteção contava com 14 comportas, somando 150 metros de aberturas no dique. Três delas acabaram substituídas por muro de concreto na avenida Mauá: comportas 3, 5 e 7. Ao final das obras, Porto Alegre terá sete comportas móveis e 45 metros de abertura total no sistema.
Reforço nas comportas móveis
O Dmae também contratou a substituição das comportas 11, 12 e 14. Elas receberão reforço com portões projetados para a pressão exercida pelo rio Jacuí. As obras têm investimento previsto de R$ 8,2 milhões, mas prazo de conclusão de 10 meses.
Além disso, as comportas 1, 2, 4 e 6 já passaram por reformas. Esses portões, que não apresentaram falhas na cheia de 2024, foram mantidos como estruturas móveis e receberam melhorias de vedação.
Situação atual das comportas de Porto Alegre:
- Comporta 1 (Gasômetro): reformada, permanece móvel
- Comporta 2 (Cais Embarcadero): reformada, permanece móvel
- Comporta 3 (Mauá x Padre Tomé): fechada em concreto
- Comporta 4 (Mauá x Sepúlveda): reformada, permanece móvel
- Comporta 5 (Mauá no fim da linha da Trensurb): fechada em concreto
- Comporta 6 (Catamarã): reformada, permanece móvel
- Comporta 7 (Mauá x Coronel Vicente): fechada em concreto
- Comportas 8, 9 e 10 (Castelo Branco): serão fechadas em concreto
- Comporta 11 (Castelo Branco x São Pedro): será substituída por estrutura nova móvel
- Comporta 12 (Cairú): será substituída por estrutura nova móvel
- Comporta 13 (acesso ferroviário sob a Castelo Branco): obra de fechamento em andamento
- Comporta 14 (Castelo Branco x Voluntários): será substituída por estrutura nova móvel
