A Trensurb divulgou, nesta segunda-feira (8), seu Plano de Recuperação das áreas e estruturas da empresa atingidas pelas enchentes de maio no RS. Conforme a empresa, com o evento climático, a operação do metrô teve danos nos sistemas elétricos e eletrônicos, via permanente, edificações e equipamentos.
A meta principal do plano de recuperação é possibilitar, primeiramente, a retomada da circulação das composições entre as estações Novo Hamburgo e Farrapos até 20 de setembro. Hoje, os trens operam somente entre as estações Canoas e Novo Hamburgo, em uma operação emergencial e com diversas restrições.
Em um segundo momento, a previsão é chegar até a Estação Mercado, no Centro de Porto Alegre. A data prevista é até 24 de dezembro, ainda com restrições de velocidade e nos intervalos entre viagens, mas com todas as garantias de segurança.
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Projetos necessários
Um levantamento realizado pelo corpo técnico da empresa desde o início das enchentes, identificou 55 projetos necessários para a recuperação da Trensurb e a retomada da operação plena. Ao todo, a Trensurb estima um investimento de R$ 273 milhões. Esses projetos preveem a recuperação de sistemas de energia, sinalização, bilhetagem, via permanente, edificações e equipamentos.
Muitos dos projetos de recuperação são de longo prazo e a ampliação da circulação dos trens depende de seu ritmo de execução. Com base na capacidade de execução desses projetos é que a Trensurb estabeleceu as datas tidas como metas para a ampliação dos trechos em operação. Prevê-se que a empresa obtenha, até 20 de setembro, a recuperação de três cabines de proteção do sistema de abastecimento de energia, em Porto Alegre e Canoas. Isso permitirá a circulação de trens até a Estação Farrapos.
Energia
Ademais, neste momento o principal fator para permitir a ampliação da operação é a recuperação dos sistemas de abastecimento e proteção de energia. Com a enchente, duas das cinco subestações da empresa – Farrapos, em Porto Alegre, e Fátima, em Canoas –, além de cabines de proteção ao longo da linha, ficaram alagadas. Estas, sofreram danos permanentes em equipamentos de alta tensão.
Assim, conforme a Trensurb, isso prejudica o fornecimento de energia para a tração dos trens. As subestações da Trensurb recebem a energia elétrica das concessionárias, em alta tensão e corrente alternada, e convertem para corrente contínua. Isso reduz também a voltagem para que possa alimentar a tração dos trens. Já as cabines equalizam a tensão ao longo da rede e isolam trechos conforme necessário.
Via permanente
Outro projeto tido como importante é a recuperação da via permanente, incluindo a substituição do lastro de pedra britada. A enchente impactou a estrutura, assim como a areia e o lodo a contaminaram. A estrutura teve ainda suas características modificadas, prejudicando a estabilidade da via.
Desta forma, isso acarreta também a necessidade de troca de dormentes, seja por danos causados diretamente pelo evento climático ou pelo desgaste natural pelo tempo de uso (acelerado em função das enchentes). Assim, esse trabalho de recuperação da via deverá ser realizado em um trecho de cerca de 22 quilômetros de trilhos, resultando na necessidade de substituição de até 16,7 mil dormentes.
Viagens mais baratas até Porto Alegre a partir do sábado (13)
A partir do próximo sábado (13), as viagens entre o eixo norte da Região Metropolitana e Porto Alegre ficarão mais baratas para a população. A Direção da Trensurb aprovou nesta segunda-feira (8) a cobrança de tarifa de forma integrada aos ônibus que fazem o percurso da Estação Mathias Velho ao Centro da capital.
Com a recuperação do sistema de bilhetagem eletrônica do metrô, a Trensurb volta a efetuar a cobrança de sua tarifa normal, de R$ 4,50, a partir de 13 de julho, nas 14 estações em operação. Esse valor também dará aos usuários o direito de utilizar os ônibus para chegar ao Centro de Porto Alegre, junto à Estação Mercado, sem pagamento adicional, pois a empresa metroviária passa a assumir a responsabilidade pelo custeio desse trajeto.
