Prefeitura de Canoas inova e começa a testar o primeiro táxi-elétrico do RS

Canoas será o primeiro município do RS com táxis movidos à eletricidade. Na manhã desta quarta-feira (7), o prefeito Jairo Jorge e o diretor de Marketing e Assuntos Governamentais da fábrica chinesa BYD, Adalberto Maluf, assinaram termo de cooperação no qual a empresa se compromete em disponibilizar um veículo para testes, durante 60 dias.
Durante o período, será instalada no município uma estação de abastecimento de 380v. O mesmo modelo, um E6, que está sendo lançado em Canoas, já integra as frotas de táxis de outras cidades como Campinas (São Paulo); Shenzhen, na China (100% da frota); Montevideo, no Uruguay; Bogotá, na Colômbia; Londres, na Inglaterra; Bruxelas, na Bélgica e San Diego, Nova York, San Francisco e Chicago, nos Estados Unidos.
Os taxistas poderão adquirir os veículos a partir de um leasing operacional que dura entre cinco e seis anos. As parcelas do financiamento correspondem aos custos de combustível e de manutenção que o profissional gasta mensalmente com o carro convencional. “É um carro que economiza entre 85 e 90% do consumo energético. Um veículo tradicional gasta R$ 0,20 por quilômetro, com o elétrico, o custo cai para R$ 0,04 centavos. Se um taxista gasta R$ 3 mil por mês de gasolina, com a energia elétrica vai gastar em torno de R$ 300,00. Essa economia é suficiente para pagar o financiamento”, afirmou Adalberto Maluf.
Os taxistas de Canoas participaram do ato e depois se reuniram com representantes da Prefeitura e da fabricante. A primeira impressão foi bastante positiva: “Pode representar uma economia fundamental para a nossa sobrevivência. Hoje, com o preço alto da gasolina, está muito difícil de trabalhar. O custo benefício parece valer a pena. Vamos conhecer melhor o carro agora com ele na rua, mas o que vimos hoje já nos surpreendeu”, mencionou Sérgio Oliveira, Presidente do Sinditaxi (Sindicato dos Taxistas de Canoas).
Características do carro elétrico
Os testes do veículo começaram na China, em 2010, com 40 unidades operando como táxis na cidade de Shenzhen. As vendas para o público em geral começaram em outubro de 2011. Até abril de 2014, mais de 4,5 mil unidades do carro foram vendidas em toda a China. Lá, o preço do veículo foi subsidiado pelo governo, a fim de evitar as emissões de gases ao meio ambiente e tentar diminuir os altos níveis de poluição. No Brasil, o preço estimado é de 200 mil reais.
O carro tem capacidade para seis passageiros e com um alcance de 300km com a carga da bateria completa, que tem duração de carregamento de seis horas. Segundo a montadora, o veículo conta com uma velocidade de até 140k/h, podendo atingir 60 km/h em 7,69 segundos.  A bateria é considerada de longa autonomia, o que é possibilitado por um sistema de frenagem regenerativa, que produz energia quando os freios são acionados.
Outra vantagem do automóvel é que, quando completamente recarregado, ele pode servir por mais de cinco dias como uma fonte reserva de energia para uma residência que consuma 12 kWh por dia. O carro BYD E6 tem baterias de fosfato de ferro que duram de 30 a 40 anos, segundo o fabricante.