Começaram as obras de implantação de dois novos viadutos na BR-386, no trecho de Nova Santa Rita, na região metropolitana de Porto Alegre. Os trabalhos são aguardados há vários anos pelos moradores.
As intervenções ocorrem nos quilômetros 434,8 e 435,5 da rodovia. O canteiro de obras deve gerar lentidão de até 30 minutos, especialmente nos horários de pico.
Conforme a concessionária da BR-386, o cronograma prevê conclusão total apenas para o início de 2027. As intervenções incluem bloqueios parciais, desvios temporários e alteração de acessos locais.
Obras no km 434,8
Nesta primeira fase, as atividades estão concentradas no km 434,8. Inicialmente, será feita a instalação do canteiro de obras e serviços de corte de vegetação, movimentação de máquinas e trabalhadores. Até novembro de 2025, os trabalhos não afetarão o fluxo de veículos, de acordo com a concessionária.
Depois, no entanto, haverá interferência no trânsito com o fechamento da rotatória e do acesso à estrada Sanga Funda. A liberação total do novo dispositivo está prevista para junho de 2026.
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Desvios previstos:
- Rotatória: retorno pela pista Norte no km 425,7 (sentido interior) ou km 435,5 (sentido capital).
- Estrada Sanga Funda: acesso provisório pela rua Doutor Lourenço Záccaro (km 435,5).
Obras no km 435,5
As intervenções no km 435,5 começam com serviços preliminares e, até outubro de 2025, não devem gerar impactos no trânsito. A partir da segunda fase, porém, haverá fechamento da rotatória e do acesso à rua Santa Rita ao Caju, com previsão de conclusão no início de 2027.
Desvios previstos:
- Rotatória: retorno pela pista Norte no km 434,8 (sentido interior) ou km 440,4 (sentido capital).
- Rua Santa Rita ao Caju: acesso via estrada da Pedreira (km 439) ou avenida Santa Rita, pelo viaduto no km 434,8.
Obras simultâneas e alerta de lentidão
A partir de outubro de 2025, as duas obras estarão em andamento simultaneamente. Como as intervenções ocorrem com 700 metros de diferença uma para a outra, os serviços devem intensificar a lentidão nos horários de pico. Em especial no início da manhã e no fim da tarde.
Conforme a concessionária, cerca de 200 trabalhadores atuarão em 12 frentes de serviço, com o uso de mais de 100 máquinas. O investimento total supera os R$ 100 milhões. O valor investido porém faz parte das obrigações da CCR ViaSul no contrato de concessão da RIS (Rodovia de Integração Sul).
