Teve início uma nova etapa de pavimentação na duplicação da BR-386, entre os municípios de Tio Hugo e Soledade, no norte do Rio Grande do Sul. As frentes de trabalho se concentram agora entre os km 237 e 244, no trecho urbano de Soledade.
A obra faz parte do cronograma de ampliação de 30,5 quilômetros da rodovia, entre os km 214,8 e 245,3. As atividades incluem a execução de sub-base em BGTC (Brita Graduada Tratada com Cimento), base em BGMC (Brita Melhorada com Cimento) e revestimento final em CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente), na nova faixa de rolamento.
Conforme a CCR ViaSul, cerca de 75 trabalhadores atuam diariamente em 700 metros de pista, utilizando 2 mil toneladas de brita por dia, além de 500 toneladas de asfalto.
Segmento terá novas pontes, interseções e retornos
A duplicação entre Tio Hugo e Soledade mobiliza um total de 400 trabalhadores e 200 equipamentos, distribuídos em 15 frentes de trabalho. A estrutura contempla a construção de cinco retornos em nível, quatro interconexões rodoviárias, três novas pontes e a adequação de três já existentes.
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Também serão construídas cerca de três quilômetros de vias marginais e uma nova passarela no km 215,3, em Tio Hugo.
Intervenções por local
- Duplicação: do km 214,8 ao km 245,3
- Vias marginais: km 215,1 ao 217,6 (Tio Hugo)
- Acessos: km 227,8 (Mormaço), km 234,2 (Soledade)
- Interconexões: km 214,8, 220,4, 227 e 245,3
- Retornos em nível: km 225,6, 230,1, 235,1, 237,2 e 239,7
Contexto geral da duplicação da BR-386
A duplicação da BR-386 no Rio Grande do Sul prevê um total de 225,2 quilômetros duplicados entre Canoas e Carazinho, além da construção de faixas adicionais e marginais, beneficiando diretamente 22 municípios.
A obra integra o programa de concessões federais, com supervisão da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). A concessão ocorreu em novembro de 2018.
