O legado prometido para Porto Alegre após a Copa do Mundo Fifa de 2014 era imenso, com 20 obras que poderiam deixar o trânsito e, principalmente, o transporte público em melhores condições. No entanto, não foi isso que se viu.
Das 20 obras prometidas, apenas cinco ficaram prontas para o Mundial. Outras, invés de legado, viraram transtorno para os porto-alegrenses dois anos e meio depois da Copa. Sete não estão concluída até hoje e outras foram entregues parcialmente.
As construções prontas até a Copa de 2014 foram o Aeromóvel; o Viaduto da Rodoviária; as Avenidas Beira-Rio e Padre Cacique, embora o complexo – que incluía as paradas de ônibus e o corredor – só fosse completamente entregue em 2015; sistema ILS-2 para a pista do Salgado Filho; e, óbvio, o estádio Beira Rio.
A maioria das obras que demoraram a sair do papel receberam projetos básicos, ou seja, que não previram várias dificuldades. Por exemplo, o projeto da trincheira da Ceará não previa que o solo do bairro São João fosse de terreno de “má qualidade”.
Outro problema foi a trincheira da Anita Garibaldi, que tinha uma rocha não detectada no projeto. Aditivos contratuais, disputas e acordos judiciais, e a necessidade de refazer os projetos das obras atrasaram ainda mais a continuidade das obras.
Houveram também problemas com a liberação de recursos, motivadas principalmente pelos projetos deficientes. A morosidade da União em liberar as verbas atrasou obras em mais de um ano. Veja como está cada uma das obras previstas para a Copa do Mundo.
Obras concluídas antes da Copa
- Avenidas Beira Rio e Padre Cacique (PMPA)
- Aeromóvel (Governo Federal)
- Estádio Beira Rio (Privado, Andrade Gutierrez)
- ILS-2 (Governo Federal)
- Complexo da Rodoviária (PMPA)
Obras concluídas depois da Copa
- Viaduto da Bento (PMPA)
- Corredor de ônibus da Bento com concreto (PMPA)
- Trincheira da Anita (PMPA)
- Corredor de ônibus da Protásio com concreto (PMPA)
Parcialmente concluídas
BRT da João Pessoa (PMPA): Obra que iniciou em dezembro de 2012, até hoje um dos três trechos da obra não foi iniciado, entre a Venâncio Aires e a Jerônimo de Ornelas. Prevista para setembro de 2013, a obra teve o trecho 1 e 3 concluídos.
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Duplicação da Voluntários da Pátria (PMPA): Obra parcialmente concluída. No trecho 1, entre Conceição e rua Ernesto Dornelles, a obra foi apenas 75% concluída. A conclusão dessa parte da duplicação depende da desapropriação de terrenos da Secretaria da Segurança Pública. O início das obras era previsto para agosto de 2012 e conclusão de toda a duplicação era março de 2014.
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O trecho 2 da obra, com 2,5 quilômetros entre Ramiro Barcelos e Sertório, sequer começou. A continuidade da obra depende de decisões judiciais para passagem da posse de terrenos para a Prefeitura. Não há prazo para a realização da obra.
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Não concluídas
Prolongamento da Severo Dullius (PMPA): Os trabalhos de prolongamento da Avenida Severo Dullius, na zona Norte, que iniciaram em setembro de 2011, deveriam ser entregues em 2014, mas só devem ficar prontas no primeiro semestre de 2017. A obra tem 1,9 quilômetro e pretende desafogar a avenida Sertório.
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Trincheira da Avenida Ceará (PMPA): 90% concluída, a trincheira da Ceará depende apenas de detalhes há quase dois meses para ser liberada. As obras iniciaram depois da Copa, em outubro de 2014. Com 95% da intervenção concluída, não há, ainda, prazo para a liberação da obra. (No mapa, aparecem todas as obras da Terceira Perimetral)
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Trincheira da Cristóvão (PMPA): Outra obra quase concluída, com 85% das obras realizadas, a passagem de nível da Cristóvão Colombo iniciou em julho de 2014, mas o contrato é de 2012. Falta a execução de obras complementares do muro de contenção e as calçadas.
Duplicação da Tronco (prefeitura): Com contrato assinado em maio de 2012, a duplicação da avenida Tronco, na zona Sul, é uma dor de cabeça para os motoristas. A obra se arrasta por causa das desapropriações na região entre a Moab Caldas e Icaraí. O cronograma estima a conclusão de toda a obra viária em dezembro de 2017.
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Terminal do Salgado Filho (Governo Federal): Com início previsto para setembro de 2013, a obra – prevista para janeiro de 2016 – só deve ficar pronta no primeiro semestre de 2017.
Pista do Aeroporto (Governo Federal): A obra de ampliação da pista do Aeroporto Salgado Filho é mais uma das que não possui prazo para acabar. A ampliação em mais 920 metros só deve sair do papel com a concessão do aeroporto para a inciativa privada.
Nem começou
Viaduto da Plínio (PMPA): É a mais enrolada das obras em Porto Alegre, pois depende de decisão judicial quanto às áreas que pertencem ao município e encontram-se ocupadas por uma revenda de veículos. O município aguarda também a reintegração de uma área atualmente ocupada por uma borracharia.
Enquanto a Prefeitura não retomar tais áreas, a obra não poderá ser iniciada. Por causa deste imbróglio, a EPTC manteve os desvios no tráfego e o desmonte das paradas de ônibus que ficavam na região, transferindo o fluxo de coletivos para a pista principal da avenida.
