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Fórum debate concessões rodoviárias e reúne propostas da sociedade ao governo do RS

Encontro marca fase propositiva sobre os blocos de concessão apresentados pelo Estado

Crédito: SETCERGS e FEDERASUL / divulgacao
Crédito: SETCERGS e FEDERASUL / divulgacao

Entidades empresariais e representantes de diferentes setores da economia se reúnem nesta quarta-feira (4), em Porto Alegre, para discutir as concessões rodoviárias no Rio Grande do Sul. O encontro marca a etapa em que a sociedade organizada apresenta propostas ao governo estadual sobre a modelagem dos projetos em debate.

A reunião ocorre às 14h, na sede do SETCERGS (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística no RS), e integra a agenda do Fórum de Debates sobre Concessões Rodoviárias, realizado em parceria com a Federasul (Federação de Entidades Empresariais do RS).

O encontro dá sequência à agenda iniciada em janeiro, quando foi feita a análise técnica da proposta apresentada pelo governo para os Blocos 1 e 2 de concessões. Nesta segunda etapa, o foco é propositivo, com a consolidação de sugestões a partir da visão de entidades representativas e lideranças do setor produtivo.

Etapa de contribuições

De acordo com a organização do fórum, a reunião foi estruturada para permitir escuta direta por parte do governo do Estado, reunindo contribuições voltadas ao aprimoramento do modelo apresentado, especialmente nos aspectos econômicos, logísticos e operacionais das rodovias concedidas.

Uma nova reunião está prevista para 25 de fevereiro, quando o governo deverá indicar quais sugestões poderão ser incorporadas e de que forma aos projetos em andamento.

Importância da malha rodoviária

O debate ocorre em um contexto em que o transporte rodoviário é o principal modal do Rio Grande do Sul, responsável pela maior parte do escoamento da produção agrícola e industrial. A malha viária gaúcha supera 150 mil quilômetros, somando rodovias federais, estaduais e municipais.

Entidades participantes defendem que as concessões sejam discutidas com base em dados técnicos e impacto econômico, considerando o papel estruturante das rodovias para o desenvolvimento regional e a competitividade do Estado.

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