.slick-loading .slick-list{--wpr-bg-cff97264-9594-4bfe-ac2a-773a9656b6fc: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-gutenberg/assets/libs/slick/ajax-loader.gif');}.wp-admin .template-selector .template-option.seox-quote-1 .template-image{--wpr-bg-0464abc5-d79d-435e-8098-f8ab667bf206: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-gutenberg/build/images/template-icon-1.2f9780de.png');}.wp-admin .template-selector .template-option.seox-quote-2 .template-image{--wpr-bg-7901ae55-b2b5-468b-a2ff-50f331d5894b: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-gutenberg/build/images/template-icon-2.562ff0ee.png');}.wp-admin .template-selector .template-option.seox-quote-3 .template-image{--wpr-bg-024d3c1b-68d8-4301-a04e-b39b9771656c: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-gutenberg/build/images/template-icon-3.2c7fa1ee.png');}.wp-admin .template-selector .template-option.seox-quote-4 .template-image{--wpr-bg-0ce27624-7066-405c-8b33-6b4d2ce440c3: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-gutenberg/build/images/template-icon-4.8c1f51ae.png');}.wp-admin .template-selector .template-option.seox-quote-lines-1 .template-image{--wpr-bg-05afda9b-d2bd-40a6-8e3f-2e24f1b6cc44: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-gutenberg/build/images/template-line-1.f525233d.png');}.wp-admin .template-selector .template-option.seox-quote-lines-2 .template-image{--wpr-bg-6fe4cf15-adba-4a92-9fc3-b58f5ea1dd12: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-gutenberg/build/images/template-line-2.66c2d652.png');}.wp-admin .template-selector .template-option.seox-quote-sidebar-1 .template-image{--wpr-bg-c139960f-30a0-459d-8270-c3003d595605: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-gutenberg/build/images/template-sidebar-icon.5224d391.png');}.wp-admin .template-selector .template-option.seox-quote-sidebar-2 .template-image{--wpr-bg-0f0fe50e-f359-497e-9f43-6fda5c14a1f1: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-gutenberg/build/images/template-sidebar-line.16348bcb.png');}[data-bs-theme=flash].tax-eleicoes .loading-candidatos{--wpr-bg-c41eb5a8-7dd6-4ac5-99b5-653d195a91de: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-elections/assets/css/dist/45884d48dff85b7da82b.gif');}[data-bs-theme=flash].tax-eleicoes .loading-eleicoes{--wpr-bg-ac441463-21d3-4ac4-9133-d1333e0d3c51: url('https://agorars.com/wp-content/plugins/seox-publishers-addon-elections/assets/css/dist/4aa44d4577138b1a8750.gif');}

MOBILIDADE COMPROMETIDA

Trensurb planeja retomar operação nesta semana

A circulação das composições, no entanto, deve ser parcial devido aos alagamentos sofridos na grande enchente de 2024.

Agora RS

26/05/2024 11:16

PORTO ALEGRE, RS, BRASIL, 22.05.2024 | Vista aérea da Estação Mercado da Trensurb. Crédito: Gustavo Mansur/ Palácio Piratini

A Trensurb (Empresa de Trens Urbanos de Porto Alegre S.A.) planeja retomar suas operações nesta semana. Mas a circulação dos trens será parcial devido aos alagamentos causados pela grande enchente de 2024.

A companhia informou que a operação deve ser retomada parcialmente entre as estações Mathias Velho e Novo Hamburgo. A previsão é que o retorno ocorra entre terça (28) e quarta-feira (29). A circulação deve ocorrer via única entre as estações Novo Hamburgo e Unisinos e via dupla entre Unisinos e Mathias Velho.

A Trensurb tem enfrentado vários problemas causados pela cheia. O pátio e parte da linha entre Porto Alegre e Canoas ficaram debaixo d’água por vários dias. Três estações – Mercado, Rodoviária e São Pedro – ficaram submersas e são consideradas perdidas.

A enchente também atingiu redes de sinalização, controle e aérea em trechos entre as estações Mercado e Rodoviária, São Pedro e Farrapos. Também ficaram debaixo d’água segmentos entre as estações Aeroporto, Anchieta e Niterói.

Na quinta-feira (23), um retificador na subestação São Luís apresentou falha. Esse equipamento, que transforma corrente alternada em corrente contínua para os trens, pegou fogo. Ele precisará ser substituído por um reserva, que ainda está em testes.

A chuva intensa da sexta-feira (24) voltou a alagar o pátio da empresa, impedindo o retorno da frota, que está na parte elevada da via em Novo Hamburgo. Essa situação impossibilitou o retorno dos trens ao pátio, mesmo que rebocados.

Assuntos

Quer receber notícias no WhatsApp?

Ao entrar você está ciente e de acordo com os termos de uso e privacidade do WhatsApp.